隨著一些大型重工業在現代化進程中加大的投入來看，重工業產品已經成為這個時代不可脫離的實用產品之一，我們生活的城市每一處建筑都是需要石料，水泥還有鋼材，鋼鐵這些材質的共同作用才能讓一棟房子拔地而起。修路、筑橋哪一樣不需要那些重工業產品的作用，修路須要用到鏟車和壓路機，當然破碎機和攪拌機也是修建高速公路不可少的重工產品，攪拌機攪拌泥漿，攪拌混凝土，壓路機讓路面變為平整，這些機器哄哄作響的時刻就是在為人類的進程做服務的時刻。

物料破碎過程中，由于作業中產生發聲、發熱、振動和摩擦等作用，使能源大量消耗。因而多年來界內人士在研究如何達到節能、地完成破碎和磨碎過程。從理論研究到創新設備(包括改造舊有的設備)直至改變生產工藝流程。

目前破碎理論、工藝和設備的研究主要著重于：

1、研究在破碎中節能、的理論，也力求找出新 理論人們已熟知的破碎三大理論； 

2、研究新的非機械力的或多力場聯合作用的破 碎設備，目前還沒見有工業化的設備，只是研究階段；

3、改進現有設備，這方面經常是根 據用戶自己需要來進行，而破碎設備制造有限公司主要從事研制這類新設備。 

對于上述諸問題，由于外礦山自80年代以來發展緩慢使得這方面進展不大。外新設備較少，內由于營大型礦山投入少，也沒有什么發展，而中小礦山由于各地原料的需求不等，近幾年得到的發展。

破碎理論

物料破碎是一個歷史的話題。早在20世紀50年代艾利斯－查爾默斯公司就開始大規模研究破碎工作，60年代得出具有重大意義的結論。隨著研究的深入，人們熟知了高功率的破碎作業，可以用來能源效率和生產成本。B.H.Bergstrom在研究單顆粒破碎時發現，在空氣中一次破碎的碎片撞擊金屬板時 地產生二次破碎，一次破碎的碎片具有的動能占部破碎能量的45％。如能利用二 次破碎能量，則可提高破碎效率。也有人指出，較小的持續負荷比短時間的強大沖擊更有希望 破碎物料。我胡景昆和徐小荷研究顆粒的粉碎時得出結論，靜壓粉碎效率為100%，單次沖擊效率在35%～40％左右。為了節約能量，提高粉碎效率，應多用靜壓粉碎，少用沖擊粉碎。Schonert研究表明，如果使大批脆性物料顆粒受到50MPa以上的壓力，就能夠由“料層粉碎”節約出可觀的能量。目前“料層粉碎的理論”已為粉碎界的公認，根據料層粉碎理論研制的新設備有美諾德伯格公司的旋盤圓錐破碎機、俄羅斯的慣性圓錐破碎機等。 

多碎少磨的原則指導研制以料層粉碎原理的破碎機是當前主要方向。1996年第四屆粉體工程學術會議上鄧躍紅、張智鐵發表了《物料粉碎分形行為的研究》一文，作者認為破碎理論的研究應歸結為3個大的方面：強度理論的研究、破碎效果的評價、破碎功耗的研究。以來，粉碎理論的研究主要停留在經驗應用和統計推測上，人們了解粉碎的規律尚不明確、不系統。人們期待新理論的出現會給破碎域帶來一次變革。 

1982年B．Mandelrot提出分形理論應用在巖 石 理論研究方面，而作者把它應用在破碎理論上。經過研究，作者成功地運用了分形理論推導了強度與缺陷分布分維數之間關系，建立了粉碎顆粒粒度分布模型，找到了分維數、分布指數與破碎概率之間的關系，用顆粒表面分維數Ds將3個功耗理論統一起來。

為了優化顎式破碎機工作，用實驗室小型復擺顎式破碎機，分別進行單顆粒給料、窄粒級給料和混合粒級給料的破碎試驗，研究結果是：

（1）影響顎式破碎機產物粒度特性的因素除物料自身硬度以外，還與包括給料粒度大小、組成、排礦口尺寸以及破碎腔內物料的松散狀態有關；

（2）在顎破機破碎物料時，無論是料層破碎還是單顆粒破碎，給料粒度增大，產物粒度變小。因此，生產中應根據給料粒度選擇適宜規格的顎式破碎機和調節排料礦口尺寸；

（3）料層破碎較單顆粒破碎更能破碎產物粒度。因此生產中應盡量維持破碎機的破碎腔內適宜的料層，以減小破碎產物粒度。

總而言之，未來經濟市場的發展，是離不開破碎機設備的支持的，所以作為破碎機設備的生產廠家，我們須要將今后的研究放在破碎設備的生產技術上，可學習外的技術，提高設備的使用性能和操作性能，從根本上來提升破碎機設備的能力，為更多的客戶服務，同時還可以拓展破碎機未來的銷售空間。