礦山帶式輸送機(jī)相較礦車運(yùn)輸與鏈條刮板輸送機(jī)等其他礦山運(yùn)輸方式相比,在實(shí)現(xiàn)物料連續(xù)裝載運(yùn)輸過(guò)程中具有運(yùn)輸距離長(zhǎng)、量大、電耗低、維護(hù)檢修工作量小和操作人員少等優(yōu)點(diǎn)，是礦山生產(chǎn)中的一種主要運(yùn)輸設(shè)備。而其安地運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)礦井的安生產(chǎn)起著重要作用。一旦發(fā)生輸送機(jī)事故，將直接影響礦山生產(chǎn)，甚至造成人員傷亡。而如何保障其安、、的運(yùn)行,則是當(dāng)今帶式輸送機(jī)發(fā)展中的重中之重。

本文通過(guò)分析常見(jiàn)礦山帶式輸送機(jī)故障，針對(duì)性地提出解決問(wèn)題的一些方法，讓大家在以后石料生產(chǎn)線中可以更加安、、的使用礦山帶式輸送機(jī)設(shè)備。

礦山帶式輸送機(jī)故障原因分析

一、膠帶跑偏。

在礦山運(yùn)輸中，由于裝載貨物的不均衡性，帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)生的傾斜，就會(huì)出現(xiàn)輸送機(jī)皮帶偏斜現(xiàn)象。經(jīng)常發(fā)生這種跑偏現(xiàn)象，會(huì)影響礦山輸送機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生停機(jī)事故，重者有可能導(dǎo)致工作人員的傷亡。

據(jù)筆者所從事的工作性質(zhì)來(lái)分析，造成膠帶跑偏的原因主要有以下幾個(gè)方面：一是設(shè)備自身原因，如果滾筒的外圓圓柱度誤差較大，托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒的軸線平行度誤差較大等；二是維護(hù)方面，主要是由于清掃不及時(shí)，輸送機(jī)滾筒機(jī)托輥上沾有煤塵，致使局部直徑變大使膠帶跑偏。三是安裝調(diào)試方面，如滾筒、托輥、機(jī)架安裝不符合規(guī)范要求，另外泄煤口的位置有偏差，造成膠帶偏載使之跑偏。

二、斷帶事故。

由于現(xiàn)在的礦山生產(chǎn)任務(wù)比較重，一般的輸送機(jī)會(huì)24小時(shí)不間斷工作。在這種狀況下膠帶的運(yùn)轉(zhuǎn),就會(huì)造成表層橡膠的磨損和內(nèi)部鋼絲繩芯的腐蝕,甚至出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象,使膠帶的強(qiáng)度。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,膠帶突然受到大塊煤塊等的卡阻，使膠帶所受張力變大，就會(huì)引發(fā)斷帶。筆者現(xiàn)結(jié)合具體事例來(lái)加以說(shuō)明。

某煤礦帶式輸送機(jī)在正常生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)中，連續(xù)兩次發(fā)生斷帶事故，在這期間雖未造成人員傷亡，但每次均造成直接經(jīng)濟(jì)損失約5.8萬(wàn)元，間接損失大概在200余萬(wàn)元。其中編號(hào)為80-11-8的硫化接頭運(yùn)行到膠帶機(jī)頭以下150 米左右一較大的變坡點(diǎn)處時(shí)脫落斷裂。斷后的膠帶在載荷和膠帶重力分力作用下，逐漸加速，直至堆積到不能再下滑為止。

三、皮帶撕裂現(xiàn)象發(fā)生。

由于上述章節(jié)中提到的膠帶跑偏，在這種情況下會(huì)引起膠帶嚴(yán)重撕裂，還有就是漏斗磨損嚴(yán)重，致使矸石及煤塊直接砸膠帶或矸石及其它物品上卡膠帶造成撕裂;有可能還有膠帶接頭強(qiáng)度太低或因負(fù)荷太大使膠帶接頭發(fā)生斷裂。這三種情況是導(dǎo)致帶式輸送機(jī)膠帶撕裂發(fā)生的主要原因。

礦山帶式輸送機(jī)故障處理措施

一、礦山帶式輸送機(jī)膠帶跑偏處理

1、調(diào)整膠帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的位置。這是處理膠帶跑偏的主要措施之一，因?yàn)橐粭l皮帶運(yùn)輸機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置須垂直于皮帶運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)度方向的線，若偏斜過(guò)大然發(fā)生跑偏。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。

2、轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料落料位置的影響。在煤礦帶式輸送機(jī)發(fā)生故障中，轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有大的影響，尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。如果相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中，使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，終導(dǎo)致皮帶跑偏。

二、礦山帶式輸送機(jī)斷帶處理措施。

在砂石骨料運(yùn)輸中，為了盡量避免斷帶事故的發(fā)生，我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)輸送機(jī)的管理，避免大塊的石料或其它異物卡阻膠帶，還應(yīng)加強(qiáng)、檢修措施。而對(duì)于鋼絲繩芯膠帶選用時(shí)應(yīng)選用高質(zhì)量的膠帶，并提高硫化接頭的硫化工藝接頭的硫化質(zhì)量，并對(duì)膠帶的接頭和鋼絲繩芯狀況進(jìn)行定期檢測(cè)或?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)。

三、撕裂事故處理措施

在這里我們可以簡(jiǎn)單闡述下帶式輸送機(jī)撕裂事故的：，我們可以及時(shí)修補(bǔ)已磨損的漏斗，這樣可以避免矸石及煤塊直接砸向膠帶。，我們可以更改設(shè)置膠帶縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并處理。

另外，除了以上三種故障之外，還會(huì)出現(xiàn)輸送機(jī)打滑的現(xiàn)象。據(jù)筆者所知，出現(xiàn)這種打滑的原因是多方面的，具體羅列如下：初張力太小。這主要是輸送帶離開(kāi)滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑。其解決的辦法主要是調(diào)整拉緊裝置，加大其初張力。

再有就是煤礦輸送帶的負(fù)荷過(guò)大，過(guò)電機(jī)的能力也會(huì)打滑。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，我們先要找到打滑原因，才可以采取解決措施。還有一種情況是，尾部滾筒軸承損壞不轉(zhuǎn)或上下托輥軸承損壞不轉(zhuǎn)。造成這種損壞的原因是機(jī)尾浮沉太多，沒(méi)有及時(shí)檢修和更換已經(jīng)損壞或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的部件，使阻力增大造成打滑。

以上就是關(guān)于礦山帶式輸送機(jī)運(yùn)行中的常見(jiàn)故障，如皮帶機(jī)跑偏故障分析等，河南中譽(yù)鼎力作為的礦山設(shè)備生產(chǎn)商，我們根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)客戶現(xiàn)場(chǎng)做了很多考察，結(jié)合不同的應(yīng)用域，和客戶的反饋，我們?cè)谏�產(chǎn)過(guò)程中優(yōu)化了礦山帶式輸送機(jī)的很多細(xì)節(jié)。得到了用戶廣泛的好評(píng)。如您需要更多的信息，請(qǐng)聯(lián)系我們。